BMW erweitert Batteriezell-Lieferkette mit Samsung SDI und LG Energy Solution

Wie BMW am 9. November 2026 mitteilte, verfolgt der Konzern in seinem globalen Lieferantennetzwerk das sogenannte „Local for Local“-Prinzip. Dabei sollen Komponenten möglichst in der Nähe der jeweiligen Fahrzeugproduktionsstandorte beschafft werden. Die gezielte Regionalisierung der Lieferketten soll die Wettbewerbsfähigkeit erhöhen und gleichzeitig die Abhängigkeit von einzelnen Beschaffungsmärkten reduzieren.

Eine zentrale Rolle spielt dabei die Hochvoltbatterie als wesentliche Komponente von Elektrofahrzeugen. Sie beeinflusst unter anderem die Reichweite und Ladeleistung. BMW setzt deshalb auf ein breit aufgestelltes Netzwerk internationaler Zellhersteller, das regionale Produktion mit globalen Partnerschaften verbindet.

Samsung SDI und LG Energy Solution ergänzen Lieferantennetzwerk

Mit den neuen Vereinbarungen erweitert BMW sein Portfolio an Lieferanten für Gen6-Batteriezellen. Samsung SDI wird künftig Batteriezellen aus europäischen Produktionsstätten liefern, während LG Energy Solution die Versorgung in den USA übernehmen soll. Beide Unternehmen werden dafür ihre bereits bestehenden Werke in den jeweiligen Regionen nutzen.

In Europa wird BMW künftig Batteriezellen von CATL, EVE Energy und Samsung SDI beziehen. In den USA kommt LG Energy Solution als weiterer Lieferant hinzu.

„Die Diversifizierung unserer Beschaffung ist ein integraler Bestandteil der Einkaufsstrategie der BMW Group. Wir wollen die globale Wettbewerbsfähigkeit unserer Produkte sicherstellen und in unterschiedlichen Märkten erfolgreich sein. Dafür gestalten wir unsere Wertschöpfungsketten so lokal wie möglich und nutzen gleichzeitig die Potenziale unserer globalen Beschaffungsmärkte. Mit unseren Batteriezellpartnerschaften stärken wir aktiv die Wertschöpfung in Europa und den USA“, erklärt Nicolai Martin, Mitglied des Vorstands der BMW AG für Einkauf und Lieferantennetzwerk.

Nach Angaben des Unternehmens soll die Zusammenarbeit mit mehreren führenden Zellherstellern eine flexible und wettbewerbsfähige Versorgung ermöglichen.

„Unser globales Partnernetzwerk mit führenden Zellherstellern stellt sicher, dass wir über eine widerstandsfähige, flexible und wettbewerbsfähige Batteriezellversorgung verfügen“, sagt Hendrik Lang, Leiter Einkauf und Qualität Hochvoltbatterien bei der BMW AG.

Fünf Produktionsstandorte für Gen6-Hochvoltbatterien

Das „Local for Local“-Prinzip erstreckt sich nicht nur auf die Beschaffung der Batteriezellen, sondern auch auf die Montage der Hochvoltbatterien der sechsten Generation.

Dafür hat BMW weltweit fünf neue Produktionsstandorte in unmittelbarer Nähe seiner Fahrzeugwerke aufgebaut. Diese befinden sich in Irlbach-Straßkirchen in Niederbayern, Debrecen in Ungarn, Shenyang in China, Woodruff in den USA und San Luis Potosí in Mexiko.

Durch die räumliche Nähe zwischen Zelllieferanten, Batteriemontage und Fahrzeugproduktion will BMW Transportwege verkürzen und regionale Produktionsstrukturen stärken. Gleichzeitig sollen bestehende Standorte unterstützt und Arbeitsplätze gesichert werden.

Nach Angaben des Konzerns ist der Aufbau regionaler Batterielieferketten jedoch mit erheblichen Herausforderungen verbunden. Insbesondere die Batteriezellproduktion erfordert hohe Investitionen, leistungsfähige Zuliefernetzwerke und die Bereitschaft internationaler Technologiepartner, sich vor Ort anzusiedeln.

BMW strebt deshalb den langfristigen Aufbau regionaler Batterieökosysteme an. Dafür seien sowohl attraktive Standortbedingungen als auch politische Rahmenbedingungen erforderlich, die realistische Zeiträume für die Industrialisierung berücksichtigen.

BMW stärkt eigene Batteriekompetenz in Bayern

Neben den internationalen Lieferantenpartnerschaften investiert BMW weiterhin in eigene Kompetenzen für die Entwicklung, Fertigung und das Recycling von Batteriezellen.

Im Battery Cell Competence Center (BCCC) in München erforscht der Konzern neue Zelltechnologien für zukünftige Hochvoltbatterien. Das Cell Manufacturing Competence Center (CMCC) in Parsdorf untersucht, wie diese Batteriezellen mit hoher Qualität und möglichst effizientem Ressourceneinsatz produziert werden können. Dort werden auch serien­nahe Batteriezellen gefertigt und getestet.

Am neuen Cell Recycling Competence Center (CRCC) in Salching sollen wertvolle Rohstoffe mithilfe eines von BMW entwickelten Direktrecyclingverfahrens zurückgewonnen und erneut in den Produktionsprozess eingebracht werden.

Das Recyclingzentrum wird von der Encory GmbH errichtet und betrieben. Die geistigen Eigentumsrechte an dem Recyclingverfahren verbleiben bei der BMW Group.

Mit der Kombination aus regionalen Lieferantenpartnerschaften, eigenen Batteriekompetenzzentren und neuen Produktionsstandorten will BMW seine Lieferketten langfristig widerstandsfähiger gestalten und die regionale Wertschöpfung in der Elektromobilität weiter ausbauen.