ZF eröffnet HV-Testlabor in Großbritannien
ZF hat kürzlich in seinem Forschungs- und Entwicklungszentrum in der Nähe von Solihull das erste HV-Test- und Validierungslabor in Großbritannien eröffnet. Das Hauptziel sei es, die Einführung von 800V-Architekturen mit verbesserter Effizienz, Ladevorteilen und Fahrzeugleistung für Elektrofahrzeuge zu beschleunigen.
Das 800V-Test- und Validierungslabor wurde mit Projektkosten entwickelt und installiert, die zum Teil vom APC finanziert wurden. Es biete ZF und seinen Kunden die dringend benötigten spezialisierten Prüfkapazitäten für Hochspannung (HV), um die Einführung und die Vorteile des Labors auszubauen, heißt es in einer Mitteilung.
Das neue 800V-Test- und Validierungslabor von ZF in Großbritannien bringt Vorteile für die Mobilität der nächsten Generation mit sich. Damit mehr Mobilitätsprojekte der nächsten Generation von den Vorteilen der Umstellung auf 800V profitieren können, wird ZF auch Validierungstests für Dritte anbieten. Die Einrichtung verfügt bereits über mehrere nationale, internationale und Kunden-Akkreditierungen für die Zusammenarbeit mit Tier-One-Lieferanten und OEMs.
„OEMs wollen die entscheidenden Vorteile von 800V nutzen, aber es war nicht einfach, Einrichtungen zu finden, die in der Lage sind, diese höher eingestuften Systeme zu validieren. Genau wie unsere erstklassigen EMV- und Klimakammern auf demselben Gelände planen wir, 800V-Validierungsdienste für externe Organisationen anzubieten, damit mehr von den Vorteilen im breiteren Mobilitätssektor realisiert werden können", sagt Adrian Mitcham, Leiter des Bereichs Spezialanwendungen bei ZF.
Derzeit basieren die meisten E-Fahrzeuge auf 400-Volt-Architekturen und benötigen etwa 20 Minuten Ladezeit, um die Reichweite um 200 Kilometer zu erhöhen. Ein 800V-Elektroauto würde nur die Hälfte dieser Zeit benötigen. 800-V-Systeme ermöglichten weitere Effizienzgewinne, wie zum Beispiel eine geringere Stromstärke und damit eine leichtere Verkabelung. In Kombination mit Siliziumkarbid-MOSFETs seien Effizienzsteigerungen von bis zu 10 Prozent möglich, was letztlich zu kleineren Batterien oder einer höheren Reichweite führen könnte, heißt es in einer Mitteilung.
Eine der ersten Entwicklungen, die getestet wurden, war für Lkw- und Busanwendungen. Der ZF-Unternehmensbereich Commercial Vehicle Solutions (CVS) nutzte die Anlage, um einen neuen Brennstoffzellen-Luftkompressor für dieses Segment zu validieren. Kürzlich validierte ZF CVS ein neues Brennstoffzellen-Wasserstoffrückführgebläse.
Das 800V-Test- und Validierungslabor ist die erste spezifische Einrichtung von ZF und eine von nur einer Handvoll in Großbritannien. Mit einer Größe von 46 Quadratmetern kann die Einheit alles aufnehmen, von den kleinsten Modulen bis hin zu einer kompletten E-Drive-Lkw-Achse. Sie wurde vom ZF-HV-Team von Grund auf unter dem Aspekt der Sicherheit konzipiert. Eine verriegelte und überwachte Tür sorgt dafür, dass das gesamte Labor eine sichere Sicherheitszelle bildet.
