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Mercedes-Benz legt freiwilliges Abfindungsprogramm in Deutschland erneut auf
Mercedes-Benz wird sein freiwilliges Abfindungsprogramm für indirekte Funktionen in Deutschland ab Dezember erneut anbieten. Die Maßnahme ist Teil verstärkter Produktivitätsmaßnahmen, während der Automobilhersteller seine Rentabilitätsprognose für das laufende Jahr senkt.
Seit Juni hat Mercedes-Benz seine weltweiten Produktivitätsmaßnahmen intensiviert, mit einem besonderen Fokus auf die deutschen Standorte, wie aus dem Quartalsbericht des Konzerns hervorgeht. Dies baut auf einer Senkung der Fixkosten um rund 25 Prozent seit 2019 auf. Das Unternehmen hat nicht mitgeteilt, wie viele Mitarbeiter das neue Angebot annehmen sollen. Die vorherige Runde des Programms war bereits mit hohen Kosten verbunden: In den ersten neun Monaten zahlte Mercedes-Benz rund 1,1 Milliarden Euro für Restrukturierungsmaßnahmen, hauptsächlich im Zusammenhang mit dem Abfindungsprogramm in Deutschland.
„Angesichts weiterer bevorstehender Produkteinführungen und der Veränderungen unserer Arbeitsweise durch KI konzentrieren wir uns darauf, Mercedes-Benz schneller, effizienter und noch wettbewerbsfähiger zu machen“, erklärt Ola Källenius, Vorstandsvorsitzender von Mercedes-Benz.
Dem Bericht zufolge wird KI die Arbeitsweise des Konzerns in allen Bereichen verändern, von Forschung und Entwicklung über die Produktion bis hin zu Vertrieb und Verwaltung. In der Verwaltung und im Vertrieb automatisiert Mercedes-Benz Arbeitsabläufe und gestaltet Prozesse mithilfe von KI neu, um Entscheidungen zu beschleunigen und Ressourcen freizusetzen.
Die Wiederaufnahme des Programms erfolgt vor dem Hintergrund einer schwächeren Geschäftsaussicht für die Pkw-Sparte. Mercedes-Benz Cars erwartet für 2026 nun eine bereinigte Umsatzrendite von zwei bis drei Prozent, nach zuvor drei bis fünf Prozent. Als Gründe nennt der Konzern ein schwierigeres Marktumfeld in China sowie höhere Kosten für Rohstoffe und Maßnahmen im Zusammenhang mit dem Produktlebenszyklus im vierten Quartal. Das Konzern-EBIT wird nun auf dem Niveau des Vorjahres erwartet, anstatt wie bisher deutlich darüber.
Im dritten Quartal halbierte sich das bereinigte EBIT der Pkw-Sparte auf 560 Millionen Euro, während die bereinigte Umsatzrendite von 4,8 auf 2,5 Prozent zurückging. Der Pkw-Absatz sank um acht Prozent auf 407.232 Fahrzeuge, hauptsächlich aufgrund des intensiven Wettbewerbs in China. Außerhalb Chinas stieg der Absatz, mit einem Wachstum von fünf Prozent in Europa und sechs Prozent in den USA. Der Absatz vollelektrischer Fahrzeuge erreichte einen Quartalsrekord und lag 61 Prozent über dem Vorjahreswert.
