Volocopter und Geely Holding planen Joint Venture für den chinesischen Markt

Redakteur: Christian Schewe

Volocopter hat die Unterzeichnung des ersten Closings seiner Series C Finanzierungsrunde bekannt gegeben, die von der Zhejiang Geely Holding Group angeführt wird. Die neuen Gelder sollen für die Weiterentwicklung des VoloCity Volocopters zum kommerziellen Markteintritt in den nächsten drei Jahren genutzt werden, heißt es in einer Pressemitteilung.

Volocopter ist bereits mit weiteren Investoren für ein zweites Closing im Gespräch. Dieses erste Closing erhöht die Summe des in Volocopter investierten Kapitals auf rund 85 Millionen Euro. Volocopter entwickelt elektrisch angetriebene senkrecht startende Flugtaxis, um Passagiere sicher, leise und direkt an ihr Ziel zu fliegen. Seit der Gründung im Jahre 2011 mit einer bisherigen Gesamtinvestitionssumme von 35 Millionen Euro hat die Firma drei Generationen von Volocopter Flugzeugen gebaut, von denen zwei Zulassungen für den bemannten und unbemannten Flug erhalten haben. „Urbane Mobilität muss sich in den nächsten Jahren weiterentwickeln, um die steigende Nachfrage zu bedienen. Mit unseren Volocopter Flugtaxis bieten wir eine neue Form von Mobilität, und zwar in der Luft”, sagt Florian Reuter, CEO von Volocopter. „Die Finanzierungsrunde erlaubt es uns, mit großer Dynamik die Realisierung von Urban Air Mobility voranzutreiben und weiterhin zielführend mit dem Geld unserer Investoren umzugehen“. Die Series C Finanzierungsrunde wird von der im chinesischen Hangzhou ansässigen Geely Holding angeführt. Die Automobilgruppe ist nicht börsennotiert und führt in ihrem Portfolio globale Marken wie Geely Auto, Volvo Autos und Lotus, sowie weitere Automarken. Neben den aktuellen Investoren, wie beispielsweise Daimler, wird die Geely Holding ein weiterer Minderheiteninvestor. Damit bleiben die Gründer, Stephan Wolf und Alexander Zosel, gemeinsam die größten Anteilseigner der Firma. Geely Holding und Volocopter wollen ein Joint Venture eingehen, um Urban Air Mobility in den wichtigen chinesischen Markt zu bringen. „Geely transformiert sich gerade vom Automobilhersteller hin zu einer Mobilitätstechnologie-Gruppe, die Zukunftstechnologien entwickelt und in diese investiert. Unsere neueste Kooperation mit Daimler, die Zusammenarbeit bei den Themen intelligente, Premium Ride-Hailing-Services, und das geplante Joint Venture mit Volocopter unterstützen unsere Zuversicht in Volocopter Flugtaxis“, so Li Shufu, Geely Holding Chairman. Ola Källenius, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG, ergänzt: „Wir freuen uns, dass unsere Partner bei Geely ebenfalls in Volocopter investieren und Anteilseigner werden, so wie wir seit 2017. Daimler unterstützt die Entwicklung neuer, innovativer Mobilitätsdienste. Volocopter und seine Idee für den städtischen Luftverkehr ist ein spannendes Beispiel dafür“. Volocopter bereitet ein zweites Closing der Series C Finanzierungsrunde vor. Für dieses weitere Closing ist Volocopter bereits in Verhandlungen sowohl mit strategischen wie auch reinen Finanzinvestoren.

Mit dem Closing am 24. September 2020 hat die JENOPTIK AG den im 3. Quartal avisierten Erwerb der ersten Tranche von 75 Prozent an dem in Hamburg ansässigen Optikspezialisten Trioptics erfolgreich abgeschlossen. Sämtliche Bedingungen für die Transaktion seien damit erfüllt und alle erforderlichen behördlichen Freigaben zur Übernahme würden vorliegen, heißt es in einer Pressemitteilung.

Trotz der weiterhin hohen negativen Auswirkungen der Covid-19-Pandemie auf die globale Automobilkonjunktur hat sich der Automobilzulieferer HELLA in den ersten drei Monaten des neuen Geschäftsjahres 2020/2021 besser entwickelt als ursprünglich erwartet. So ist der währungs- und portfoliobereinigte Konzernumsatz im ersten Quartal (1. Juni bis 31. August 2020) um 10,6 Prozent auf 1,4 Milliarden Euro zurückgegangen (Vorjahr: 1,5 Milliarden Euro). Das berichtet jetzt das Unternehmen.

Lithium-Ionen-Batterien sind eine der Schlüsseltechnologien in der Elektromobilität. Deswegen wird weltweit in Batteriefabriken investiert. Dürr positioniert sich auf dem Wachstumsmarkt als Lieferant von Produktionstechnik und erweitert seinen Marktzugang bei Batterieherstellern durch eine Kooperation mit Techno Smart.

Der Automobilzulieferer Mahle hat seine Sparpläne konkretisiert. Demnach sollen die Werke in Gaildorf in Baden-Württemberg und im sächsischen Freiberg schließen.

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Automatisierte optische 3D-Inspektionssysteme (AOI) sind zu einer wichtigen Komponente in Produktionslinien in der Elektronikfertigung, den sogenannten Smart Factories, für die Qualitätskontrolle geworden. Sie geben wertvolle Rückinformationen an die Produktionsmaschinen. Aber Smart Factories mit AOI können nur funktionieren, wenn die AOI-Ergebnisse zuverlässig sind..

Aurora Labs hat bekannt gegeben, dass das Unternehmen eine Serie-B-Finanzierung in Höhe von 23 Millionen US-Dollar von führenden Automobilherstellern, Elektronik- und Technologieunternehmen und -unternehmen erhalten hat. Die 23 Millionen US-Dollar kommen zu den 11,1 Millionen US-Dollar hinzu, die zuvor von Investoren wie Fraser McCombs Capital und MizMaa Ventures aufgebracht wurden.

Geopolitische Spannungen zwischen Washington und Peking bereiten dem Chiphersteller Infineon nach wie vor Sorgen. Man bereite sich auf einen verstärkten Wettbewerb im Halbleiterbereich vor. Das hat CEO Reinhard Ploss dem US-Sender CNBC gesagt.

Osram und Continental planen gemeinsam das Geschäft ihres Joint Ventures für intelligente Automobilbeleuchtungssysteme Osram Continental neu für die Zukunft aufzustellen. In den kommenden Monaten werden die beiden Mutterhäuser darüber verhandeln, die eingebrachten Geschäfte herauszulösen und in die jeweiligen Unternehmen zu überführen, haben die Unternehmen mitgeteilt.

SCHOTT North America, Inc. hat bekannt gegeben, dass die Übernahme des MEGAdraw-Geschäfts von INCOM, Inc. erfolgreich abgeschlossen worden ist. Durch die Akquisition baut SCHOTT sein Portfolio an Bildleitern auf Basis starrer Faseroptik an seinem Produktionsstandort in Southbridge im US-Bundesstaat Massachusetts weiter aus.

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Schutzbeschichtungen gibt es bereits seit längerer Zeit und die eingesetzte Technologie wurde kontinuierlich weitenwickelt, um zusätzliche Anwendungen, sowie höhere Anforderungen hinsichtlich Präzision, Selektivität, Auftragsbreitenkontrolle und gleichmäßigen Schichtstärken zu erfüllen. Gleichzeitig müssen strengere Umweltanforderungen bei der Verarbeitung und der Entsorgung der Schutzlacke berücksichtigt werden. Die Schutzbeschichtung verbessert die Produktqualität und Zuverlässigkeit, wird in der Regel aber als ein Prozess betrachtet, bei dem gerade noch ausreichende Ergebnisse als "gut genug" akzeptiert werden. Diese Ansicht verändert sich, da immer mehr fortschrittlichere und anspruchsvollere Elektronik eingesetzt wird, vom Internet der Dinge bis hin zu selbstfahrenden Fahrzeugen.