Der Zwischenbericht vom 4. Februar 2010 stellt fest, dass Exponent keine unbeabsichtigte Beschleunigung in den getesteten Fahrzeigen induzieren konnte. In allen Fällen lief das Fahrzeug entweder normal oder fiel auf den Fail-Safe-Modus (die Motorleistung wird drastisch reduziert oder abgeschaltet) zurück, heißt es in einer Mitteilung.

Allerdings ist die Analyse noch nicht abgeschlossen. Die erste Phase dieser Evaluierung wurde von einem Team durchgeführt, dem Ingenieure und Techniker mit Fachwissen in Maschinenbau, Elektrotechnik und Automobilbau angehörten. Es erfolgte eine Vielzahl von Tests an mehreren Fahrzeugen und einzelnen Komponenten - sowohl unter normalen als auch anormalen Bedingungen, heißt es weiter.